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KSR Note
バッテリー ■2010.12.12 ヒサビサの更新もひとつ。自作ナンバープレートステー、2006年11月の日記で補強も入れたぜイェーみたいなことを書いてたのにその補強の根本にクラックが入って、あわやナンバー落下。こりゃだめだということで作り直し。今度は少し厚い5mmのアルミ板にして、ブンブンしそうなところに1本補強を入れたので、今度こそガッチリ・・・のはずw　ほとんど揺れなくなったので、大丈夫かな。
バッテリー ■2010.12.11 超ヒサビサの更新。去年のサンタのときあたりから、クラッチが滑ってるのが気になってたのでほぼ年イチくらいでお世話になってるボンバーさんにてオーバーホール。でもプレートはそれほどすり減ってたわけではなく、どうやらスプリングのへたりが原因だった模様。（どうせ開けるならということで両方交換）実走したら・・・信号ダッシュで一瞬フロントが浮く走り復活。よかったよかった。
バッテリー ■2007.12.15 最近稼動回数がめっきり減っているKSR。恒例のサンタの日を前にバッテリーを交換することに。しかし純正のバッテリー「FB2.5L-C-4」はもう廃盤で入手困難との情報。代わりに手に入るのは同じ形の「FB2.5L-C」。バッテリから生えてるケーブル末端のギボシが純正とオスメス反対なので、KSR側でそれを付け替えてしまえば今後も無問題。ホントはMFバッテリー化したいとこだけどね。
サンタ仕様2006 ■2006.12.23 今年も参加したサンタ大爆走。今回は新宿をスタートして原宿、渋谷や六本木ヒルズも通過。まだ人出のそれほど多くない昼前だったのがちと残念。写真も首から提げたCyberShotでまた沢山撮ったのだけど去年の方が面白いショット多かったかなー。この写真は出発前に撮ったもの。あちこち走ってるうちにプチツリーもリヤフェンダーの☆もとれてしまったのだけど、落とさなくてよかった。アキバや銀座、浅草も再び通って、道往くひとびとに手を振りまくって、今年も超～楽しかった。KSRサンタさん皆おつかれやま！
プレートステー復活 ■2006.11.18 4月に割れてしまったプレートステーをやっと再製作。プレートベースとリフレクター取り付け部はそのまま流用して、本体部分を新しくアルミ板で作り直し。今度はブンブン振れない様に、裏側に市販の部材を曲げて作った補強ステーをビスでつけてみた。なかなかガッチリと出来たので今度は長持ちするかな？
プレートステー折れた… ■2006.04.16 最初の頃に作ったアルミ製のナンバープレートステー。今日ふとカバーをめくってみたら、何だかグラグラ。アレレ？と思って裏を見てみると、下方へ曲げてある部分に亀裂が。プレート2枚重ねになっているけど、2枚とも割れていた。やはり走るたびにあれだけブンブン揺れてたら金属疲労もするかと。見つけたあと、バイクを動かしたり何回か曲げたり戻したりしてたら、ポッキリととれてしまった。いやー走行中に落ちなくてよかった～。今度作るときはもう少し厚いプレートで、かつブンブン揺れないような補強を入れないと。
ハンドルカバー＆ツリー ■2006.03.25 かなり前に思い切って買った、BluePointのリヤサスペンション。作業する時間がとれないまま長いことエブリィの中に置きっぱだったのを、やっと装着。同時にユニトラックの軸受け部をベアリング化したかったけど、カラーの加工をしてなくてまだ組めないので、ひとまずそこは元のままで組み上げ。ノーマルのショックより1cmほど長いので、ほんの少しシートが上がった感じ。日が暮れてしまったので走行テストは出来なかったが、早く走らせてみたい～。ついでにエアクリーナーボックスもばらして中の仕切り板を抜いたので、キャブもセッティングしなおしが必要。そういえばエレメント抜いてたのをもう一度入れようと思ったら、スポンジボロボロだった…(;´Д｀)。注文しよ。
サンタ大爆走2005 ■2005.12.23 去年も参加してとても楽しかった、KSRヂャンキーズの恒例行事、サンタ大爆走。爆走とは云っても皆でサンタコスを着てお台場を目指してツーリングするという、ジェントルで和気あいあいなイベント。今回は天気も前日の北風ビュービューから一転してクリアーに晴れわたり、ポカポカ陽気で最高のサンタ日和に。各地で道行くひとたちに愛想をふりまきまくって、首からぶら下げたサイバーショットで写真も撮りまくって、去年よりさらにエンジョイ度150%。もーちょい詳しいレポは《こちら》にて。
ハンドルカバー＆ツリー ■2005.12.18 以前に作ったハンドルカバーに新しいデカールを貼って再度セッティング。固定はタイラップで適当に止めてみた。グリップとレバーの根元まで突っ込んであるような形なので、端は少し余ってしまう部分があってかなり車幅が広がった感じ。余ってるところは空洞なのでどこかに当たってもダメージはないけど。ついでにクリスマス限定でミニツリーをFブレーキのリザーバータンクに載せてみた。ちょうどイイ大きさのツリーがあったので嬉しくてプチウキウキ気分。電飾もつけたらキレイだろなー。
KSRミーティング＠秋が瀬公園 ■2005.11.03 KSRミーティング＠秋が瀬公園。またいろいろなKSRが見れて楽しかった。110もだいぶ多くなって、2ストとは一味ちがう雰囲気のカスタムもあって新鮮。イイ音させてるのもいたなー。実はKSR走らせるのまた久し振りで、朝あわててタイヤとチェーンをチェックして、軽くキレイにして出発。他にも気になるところはけっこうあったけど我慢して、というかヒヤヒヤしつつ。一番アレだったのはガソリンが2リッターくらいしか入ってなかったこと。ガソリン買いに行って混合作ってるヒマなかったので、途中で止まったらエブリィで取りに来ようと覚悟しつつ(汗)。まあ、KC庁のひとたちもいっぱいウロウロしてたのでR17号バイパスはひたすらユルル～と。でも時折パーンと開けたときはやっぱり楽しかったなあ。
ご近所お花見ショット ■2005.06.12 超久々の更新その２。今年桜が咲いていた頃、ふと思いついてちょうどストリート仕様のままだったKSRを連れ出して近所の桜並木の処を何箇所か巡って写真撮影。実は走らせたのもかなり久々で、タンクも空だったので混合ガソリンをじゃぽじゃぽと３リッターだけ作って給油、お出かけした。もう少し走っていたい気にもなったが、キャブレターのセッティングもなんだか合ってないのでお散歩程度で切り上げ。
イワイサーキット040822 ■2005.06.12 超久々の更新その１。前に日記で載せておいてそのまま忘れていた2004年8月のイワイサーキットでの走行写真。リヤが切れたのは惜しいがかなりいいショット(感謝)。写真はいいのだが走りとしてはいまひとつ乗り切れないままだった。ここは一度左に振ってから右に廻る最初のコーナーの立ち上がりで、どうも攻めきれずだらだら向きを変える感じでだめだった。あれから結局イワイどころか他のコースにも行ってない。そろそろ復活したいけど梅雨入りスか～。
KSRヂャンキーズ＠秋ヶ瀬20041103 ■2004.11.03 KSRヂャンキーズのミーティング＠秋ヶ瀬公園駐車場。60台以上のKSRが集まるとなかなか壮観というかありえなさが面白い。この集会の様子は12月発売予定の「KSRファイル」というムックに掲載されるとの事。1台ずつ写真を撮られたので、もしかしてそれも載るかも？！しかしコース仕様なので手塩にかけた外装ではないのが残念。もちろん自走では行けないのでエブリィに載せて行ったが、集合場所の近くに停めたのでKSRのエンジンをかけて走らせたのは30秒くらい。せっかくだからもっと走りまわればよかった…。
リードバルブ交換 ■2004.08.22 BOYESENのカーボンリードバルブに交換。ノーマルの分厚い樹脂製に比べてピラピラといかにも軽そう。しかし耐久性のほうはどうかと。ノーマルにあった開きのストッパーも外しているので、割れのチェックが必要。効果のほどは、それほど劇的なものではないが加速時の吹けあがりは軽くなったかも。その他、オイルを混合仕様にした。カストロールのTTSを40:1にて試し中。今度、FUCHSのinjectorも試してみる予定(せっかく買ったので・笑)。
ウプステップに交換 ■2004.08.20 BOLTON製アルミアップステップに交換。割りピンを抜いて交換するだけなので作業は超カンタン。スプリングもそのまま使える。高さは20mmばかし高くなったがビミョ～な感じで走ってみないとわからない。ステップの全長は短くなったように見えるが実は変わらない。ただし先端に樹脂がついているので擦ってもカリカリ云わないと思われる。もう少し後ろになるといいと思うがシフトやブレーキのペダルをそのまま使うならこれでやむなしか。あとは実走テストするだけ…。
●2004.08.22 実際に走らせてみると、ブーツは擦りにくくなったがステップはやはり接地する。樹脂製の先端はもうだいぶ削れてしまった。これがなくなったら、ステップ本体が短くなっていく？
20040215＠トミン ■2004.02.15 今年初めてのトミンサーキット走行。しかし今日は単独で行ったので走りの写真はなし。走り始めてしばらくは、速い常連のNチビたちにせっつかれながら今ひとつ攻め込めなかったが、ラスト30分になって急に面白くなってきた。今回からパンツのヒザにスライダーもついたので、思い切って身体をインに入れる乗り方になったためブーツもステップもヒザも激しく接地。終わってからブーツを見たら、スライダーが半分なくなって本体が相当削れていた。補修できるかな。最後の周は一番好きな左ターンで攻めすぎてズリゴケのおまけつきだったが、バーエンドとレバーが削れてステップが微妙に曲がっただけの軽傷。今回走る前にエアクリーナのエレメントを抜いてMJを77.5→85に変更したおかげで若干パンチは強くなった。次はマフラー左出しか？
ratspeedスーツ ■2004.02.07 LIGHTFOOTさんにカスタムをお願いしていたレーシングスーツが完成。ratspeedのロゴ入れと、ヒザのバンクセンサー台取り付けが期待以上にナイスな仕上がりで大満足。あとはKSRを仕上げて走りに行くしかー。ということでリヤのブレーキパッドを注文しにチャリで10分ほど走ったところにあるカワサキ系ショップへ。前から気になっていながら初めて入る店だったが、なかなか感じのいいスタッフでいろいろ相談できそうなので今後も利用することに。KSRの客は他にいないと云っていたが・・・。
ガレＴ前に並ぶKSR ■2004.01.04 KSRヂャンキーズの新年会＠GARAGE-T。KSR＠ratspeed号もストリート仕様に戻して、ひさびさに環7を足立までピュー。新年休み最後の日はそれほど渋滞もなくひさびさに全開で長いこと走らせた。会合では春に開催予定のレースの話の他いろいろ楽しく語った。解散後KSR4台でつるんで走ったのもちょっと新鮮な体験。ヂャンキーズの皆さん今後ともよろしくお願いしマックス。